CYL588.VIP （新春走下层）“陆地航母”施行忙 护航春运回家路

中新网武汉1月14日电 题：“陆地航母”施行忙 护航春运回家路

作家 卢琪

春运转将启幕，1月13日晚11时许，走进华中最大动车施行基地——武汉动车段，武汉动车哄骗车间里灯火通后，追随鸣笛声和透风机霹雷隆的声息，一列列动车或冉冉驶入施行库，或停留在轨说念进行施行。

图为修理库中，使命主说念主员清洗动车。　张畅 摄

武汉动车段武汉动车哄骗车间副主任吴晓波先容，武汉动车段承担着11个车型240组动车的施行任务，包含京广高铁、郑渝高铁、荆荆高铁等澄澈动车，动车组运转限度掩饰宇宙50余个地区和城市。

“春运时间，武汉动车段配属的240组动车将一起进入哄骗，而且‘早出晚归’，功课时分短且勾通。”吴晓波说，施行库具备24组动车同期施行武艺，但春运时间日均施行量达到90—100组动车，每列动车施行时分相配垂危，每说念工序以分秒计时。

当晚，该段有近千名东说念主员奋战一线，武汉动车哄骗车间动车组机械师潘益明是其中一员。这名“95后”动车组机械师参与了6次春运，对动车接送、施行小组各岗亭的使命相配熟习。

“动车施行是多法子协同功课。”潘益明先容，动车率先历程动态会诊区域，动态检测诞生对动车进行全面检测和数据采集，动态检车员在稽查、分析影像后，实时将非常情况反应给施行库的使命主说念主员。

当动车冉冉驶入施行库，只见车两侧两名动车组机械师随车行走，手握录像手电筒，查验车灯、车体、走行部等部位。随后，由4名动车组机械师构成的施行小组速即开展车上、车内、车下同步立体施行。

“每一个动车组施行都要进行有电功课和无电功课，施行部位小到电片、螺丝，大到轮对、电机等，CYL688.VIP在2小时内，要对全车系统进行功能性施行，施行一起搭客管事范例，这条件施行东说念主员既要有膂力，也要有认识。”潘益明说，只是施行车底，一晚上要在土沟爬上爬下，弯腰、昂首上百次。

记者：“春节——中国人庆祝传统新年的社会实践”日前被列入联合国教科文组织人类非物质文化遗产代表作名录。台湾同胞同欢喜，表示“这就是优秀的中华传统文化”。对此有何评论？

图为使命主说念主员操作智能巡检机器东说念主查验动车车底。　张畅 摄

然而，这么的使命景况正悄然变化。本年春运，武汉动车段智能巡检机器东说念主安靖进入使用，成为动车组机械师的过劲助手。使命主说念主员轻点平板电脑，智能巡检机器东说念主穿梭于土沟，经常抬起机械臂拍摄、查验动车车底。

吴晓波先容，动车组巡检机器东说念主能在短时老实完成对车辆要津部件的全面查验，不仅能识别眇小的结构损害或非常情况，还能自动纪录数据、生成陈说，进步了故障会诊的速率与准确性。

在武汉动车段，这么的“科技助手”不啻一个。走进分析室，武汉动车哄骗车间动车组机械师杨叶颖正使用动车组故障掂量与健康管制(PHM)系统，查阅、分析多个动车组的施行及运转景况。

“PHM系统对动车组的轮径、故障信息、制动情况、运转景况等实时监控，咱们不错实时捕捉非常信息，第一时分关系随车机械师进行救急管制。”杨叶颖说。

图为武汉动车段存车线上，动车整王人摆设。　张畅 摄

“施行使命的变化符号着铁路技巧的跨越。”行走在动车之间，潘益明说从“和解号”到“回话号”、智能“回话号”列车，他亲身感受中国铁路发展之快，也上前辈学习与时俱进的追求。

14日凌晨3时CYL588.VIP，在武汉动车段存车线上，百余组动车整王人摆设，势如“陆地航母”，行将开赴接待回家的东说念主们。(完)