提及印度的航母发展，那可真实一部充满曲折、槽点满满的大片，本念念靠航母撑起舟师一派天，擢升外洋地位，遏抑却景色百出，沦为军事圈的见笑。
1999 年，印度国会自利自为批准确立 4 万吨轻型航母 “蓝天卫士” 号，也即是自后的维克兰特号，念念着 2011 年就能入伍，在印度洋权威一把。念念法很丰润，执行却骨感得很。
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早在 20 世纪 70 年代印度舟师贪图局就捣饱读航母贪图，又是操办客船改航母，又参与法国 “制海舰” 办法操办，可临了王人因财政紧缩黄了。到真开工的时辰，问题一个接一个。自主贪图确立？本事根柢不外关，能源系统、舰载机适配困难一堆，政府砸进去 70 亿好意思元，却因管制不善、资金使用成果低，老本跟坐火箭似的超支。2009 年铺龙骨，原认为胜利起航，遏抑屡次下水、舾装，不是主齿轮箱录用蔓延，即是激动系统闹舛误，硬生生拖到 2022 年才入伍。
这时期，造船坞还时常常搞出些惊掉下巴的事故。2018 年那场 “粪雨” 事件号称一绝，钻井船维修工东说念主违纪吸烟激发沼气爆炸，200 多吨粪便喷向维克兰特号，16 东说念主丧生，航母船面目不忍见，计帐起来费老劲了，这管制紊乱、安全意志澹泊进度，让印度舟师脸王人丢到外洋上了。维克兰特号姊妹舰维克拉玛蒂亚号也不平稳，失火、无益气体透露事故频发，发动机被水泡坏、拼装慢更是家常便饭，充分浮现印度在航母确立顾惜上的短板。
张开剩余59%再瞧瞧维克兰特号航母自己，乍一看参数还行，全长 262 米、宽 62 米，满载排水量 4.3 万吨，舰员糊口措施计划挺周至，飞翔船面也浩荡，舰岛还有点隐身贪图的意旨真义。可细究起来，彩娱乐招商加盟问题不少。
能源系统本念念用自研燃气轮机，折腾半天搞不定，临了乖乖从好意思国入口 4 台 GE LM2500 + 燃气轮机才处分。火器装备自保才略有那么点，可跟寰宇先进比差远了，舰载机更是无言，印度国产 “晴朗” 超重上不了舰，只可眼巴巴跟好意思法等国谈互助引进。
雷达系统呢，以色列、意大利产的虽擢升了探伤才略，但要道本事靠入口，“万国造” 标签撕王人撕不掉。舰载机起降测试也不堪利，滑跃式船面贪图有先天弱势，海况稍差点就 “叩首”，影响起降成果与安全，作战体系协同更是有待磨合，画饼果腹容易，真要拉出去实战，能不行行还得打个大问号。
虽说印度航母发展全部崎岖，但他们还不殉国。维克兰特号入伍好赖也算给国内打了针强心剂，民族险恶感蹭蹭涨，还带动原土产业发展，超 75% 零部件原土采购，一堆企业随着沾光，国防工业看着像那么回事了。外洋上呢，两艘航母让印度在南亚军事力量对比里占优，印度洋上话语声息王人大了些，“东进策略” 喊得响亮，念念在东南亚、亚太刷存在感。军事相似上也世俗起来，跟好意思日澳等国军演束缚，又是学本事又是秀肌肉。何况印度还总结着造更多航母，下一代维沙尔号排水量标的到 6.5 万吨，电磁弹射器、先进布局王人安排上，贪念勃勃念念踏进航母强国行列。
关联词，理念念很丰润，执行很骨感。本事瓶颈摆在那，中枢本事跟寰宇顶尖差一大截，管制紊乱款式不改，资金插足再多亦然吊水漂。舰载机选型纠结得要命彩娱乐，现存航母作战体系错误百出，念念成为寰宇级舟师，来之不易？印度航母之路，就像个踉跄学步还非要赛马拉松的孩子，弘愿过剩，实力不及，在外洋军事舞台上，这场闹剧不知何时武艺闭幕，我们且看它后续还能整出啥幺蛾子。
发布于：山东省