“头两次去的时候CYL688.VIP，确凿是浑浑噩噩！”

拨通市民张先生的电话时，他颇显无奈：新站环境好了，技巧全了，却似乎没能给乘客带来更为快捷、便利的搭车体验。

2024年12月26日，伴跟着沪苏湖铁路的通畅，上海松江站同步建成投用。至1月14日春运首日，站点已发送了约2.5万东谈主次的客流量。然则，记者却看到，在上海12345市民办事热线，如张先生一样反应在站内“浑浑噩噩”的市民不在少数。

车停地库，找不到南、北区

松江站的搭车体验究竟如何呢？1月14日下昼，记者经12306平台购买了一张由上海松江站前去苏州的车票，伸开实地体验。

左证车票，记者购买的G1659次列车将于15时16分由上海松江站发车。为了预留弥漫的时代，记者当日14时20分傍边就已驱车抵达了松江站位于地下一层的P1泊车场。停好车的记者堕入了苍茫：地库内，结合南、北区标的的标志实足以火去蛾中，到底应该走哪个区呢？记者猜忌了半天，再次拿脱手机里的购票信息才发现，在列车班次，发车时代的下方，有一溜小字，写着“检票口4A4B北区”，原来奥密藏在这。可对于大大批已民风进火车站后再找检票口的游客来说，这么的教导高出容易被漠视。

顺着南区的箭头走，记者很快便来到了一扇小门边，穿过这谈门，便可见写着“南一门（B1F）”的进口。自此，指向南区具体位置的结合牌便仿佛“消失”了。硬着头皮，记者走进了这扇“南一门”，整个向内走去才发现，这一区域的左侧通向网约车上车点，右侧则通向地铁，现在仍未启用。在其中行行运，记者还碰到了几位不异苍茫的乘客，一位女士正开入部属手机导航寻找“南区”。

走出地库看到的“南一区”

检票口并无踪迹，记者只可从头回到“南一门”进口位置。经研讨安保东谈主员，才知南区位于大地一层，需经楼梯朝上走。随后，彩娱乐官网记者好闭塞易找到了南区，但定睛一看才发现，3至15号检票口位于北区。那么，北区又在那儿呢？记者发现，对于南、北两区及检票口的具体位置，站点仅在部分立柱上张贴了为数未几、面积不大的标志，站内东谈主来东谈主往，极易被忽略。为寻找北区，记者又多番研讨安保东谈主员及现场志愿者，最终抵达4A检票口时，时代已至15时10分。

指向检票口位置的标志很少，也并不显眼

指引标志暧昧野蛮

在今日探询流程中，记者也尝试从9号线进入松江站。但经3号口出站后，也并无任何指向南、北区及检票口位置的标志，总计箭头旁标志仅暧昧地写着“铁路上海松江站”。不外，记者也细心到，地铁口还是加挂了播送喇叭，轮回播放着“1、2号检票口位于南区；3至15号检票口位于北区”的告知，教导乘客细心。然则，过往高铁及地铁声息不小，喇叭的功放并不及以引起乘客们的细心。在地铁站出进口，积聚了不少苍茫的乘客。

站内仅指向“铁路上海松江站”，并无具体的检票口及南北区信息

在“12345”，与记者有相通体验的乘客并不少。自上海松江站认真插足使用，永恒来往于上海、杭州两地的张先生便成了车站的“常客”。“平均一周要来往两次”的张先生告诉记者。本年1月初，他初次经由松江站乘坐高铁前去杭州，整整破耗了半个小时才找到检票口的正确位置。

一位周女士也在采访中告诉记者，较之松江南站，簇新的松江站在结构上作念出了很多调理，“正本通往1、2号站台的通谈现在还是不使用了。”周女士民风了老站的结构，又莫得在新站赢得有用的指引，最终无奈错过了列车。

春运岑岭行将到来，对此，不少乘客提倡建议，但愿站点好像进一步完善出进口指引，如稳妥加多、放大关系标志等，幸免给乘客带来毋庸要的影响及困扰。

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