Model Y焕新版分为后轮运转（口头版）和全轮运转（长续航）两个版块，预售价划分为26.35万元、30.35万元起，较现金划分飞腾1.36万元和1.26万元，上线后即同步开启预售。本次特斯拉中国在多个宣发的关节位置都标注了「五座版」字样，也让商场折服「七座版」后续仍会到来。
两年前曾在中国商场着手打响价钱战的特斯拉，此次决定不卷了。
北京时刻 1 月 10 日上昼，特斯拉中国区厚爱上线了焕新 Model Y 车型。焕新版分为后轮运转（口头版）和全轮运转（长续航）两个版块，预售价划分为 26.35 万元、30.35 万元起，较现金划分飞腾了 1.36 万元和 1.26 万元，上线后即同步开启预售。
首发版焕新 Model Y 并莫得传说中的三排七座版块。不外特斯拉中国官网在多个闪耀位置都刻意标注了「5 座版」，也让商场折服「七座版」后续仍会到来。
2024 年，特斯拉在环球商场的录用量出现了近十年来初度下滑。但收获于国内新能源商场的需求飞腾，特斯拉在中国区域仍然保管了 8.8% 的增长。均价在 25 万元以上的 Model Y 则以 48 万台的录用量，打败了比亚迪海鸥、轩逸、朗逸等车型，成为了 2024 年国内商场最畅销车型。
特斯拉从头居品切入，打响了 2025 年的第一枪。这家市盈率达到 108 倍的「AI 公司」，接下来会需要在自动驾驶、机器东说念主等限制拿出更有表现力的本领及落地居品，才能在越来越卷的汽车商场环境里，保管我方的超高市值——毕竟，现时它的市值曾经远超环球各大车企市值的总额。
换新的 Model Y，能保握我方创下的中国最畅销新能源车的记载吗？
01 既即兴，又听劝的新 Model Y
焕新 Model Y 分为后轮运转（单电机，62.5kWh 电板）和长续航全轮运转（双电机，78.4kWh 电板）两个 SKU，预售价 26.35 万起，相较现金车型的官方教悔价飞腾了 1.36 万元。
外不雅上，焕新款 Model Y 较现金加多了 47mm 车长。车头遴荐了和 Cybertruck 格调雷同的相连灯，同期新增了冰河蓝车漆，视觉上和现金呈现不同的嗅觉。
焕新ModelY外不雅|来源：特斯拉中国官网内饰是本次变化较大的场所。特斯拉官网的渲染图涌现，焕新 Model Y 取消了怀挡的实体拨杆，换档操作将被集成在中控屏上。左侧的转向灯拨杆疑似也被移除，改为通过主见盘上的两个实体按键进行操作。
此前，特斯拉 2024 款焕新 Model 3 也遴荐了雷同的设想，这种独有的设想来自马斯克对改日汽车交互表情的认知。马斯克 2021 年曾在个东说念主账号上表示，他认为将来的车应该作念到可以字据看到的阻遏物、路况和导航线线「自动切换档位」。他致使写到，「当你开几天莫得挡把/换挡拨杆的车，再切换回有换挡机构的车时会认为很烦东说念主」。
极越汽车旗下的两款车型极越 001 和极越 007，曾经遴荐相同的驾驶舱设想说话。但这么过于超前的设想说话，当然也引来了繁多争议。
前年年底，曾有传说暗意焕新 Model Y 会加回换档拨杆。但昭着，特斯拉最大的阿谁居品司理马斯克莫得招供这种不雅点。
至于转向灯拨杆，笔者征询了两位不同的特斯拉销售东说念主员，获得了被保留和已移除两种不同的谜底。现时官网的图片里，也尚无关连细节特写。
焕新ModelY的驾驶舱渲染图|来源：特斯拉中国官网虽然，即兴除外也有不少「听劝」的场所。在舒浪漫层面，这款首发于中国商场的焕新 Model Y 加多了双层玻璃，官方称这个设想可以让开噪和风阻划分裁减 22%、20%；同期，焕新 Model Y 新增了前排座椅透风功能；为第二排提供了更长的座椅，而且加多了后排 8 英寸纪律屏。
虽然，以上功能在如今竞争强烈的国内商场上，险些都成为了同级标配。焕新 Model Y 应用本次升级，终于和国内厂商们对皆了颗粒度。
焕新 Model Y 络续了特斯拉一直以来优秀的续航处理，官方标称 CLTC 工况能耗降至百公里 11.9kWh，口头版续航从 554km 进步至 593km。除此除外，特斯拉亦然最积极布局充电口头的车企之一，现时已在环球布局超 6 万个充电桩。理想汽车 CEO 李想前年在复盘 MEGA 居品时也提到，充电桩的数目是卖好中高端纯电居品的关节之一。
在智能化层面，新车全系配备了特斯拉最新的接济驾驶硬件 AI 4，车端算力为前一代 HW3.0 的 5 倍，苟简在 300-500TOPS 之间。但对于中国用户来说，这项升级现时更多仅仅体当今了数据表格的参与层面。由于监管等各方面原因，特斯拉尚未在中国厚爱怒放 FSD 功能。而且，和国内车企多数遴荐的「免费试用」计策不同，CYL588.VIP特斯拉 FSD 和 Autopilot 功能依然涌现为付费买断，价钱划分为 6.4 万元和 3.2 万元。
值得一提的是，本次特斯拉中国在多个宣发的关节位置都标注了「五座版」字样，鸠合之前来自行业和供应链的各样音尘，特斯拉也许尔后还会发布一款三排 7 座版的环球化 Model Y 升级车型。
02 越来越卷的商场，特斯拉何如接招？
2024 年，特斯拉在环球商场共录用 179 万辆车，同比下落 1.1%，这是特斯拉近 10 年以来初度出现单年下滑。不外，特斯拉在中国商场的录用如故保握了增长，共完成 65.7 万辆录用，同比增长 8.8%。
而且，Model Y 仍然是 2024 年中国商场上最畅销的单一车型（不分能源体式、不分价钱区间），共录用 48 万辆。
畴昔一年销量名次，ModelY位列第一|来源：懂车帝这主要收获于中国电动车商场相对褂讪的需求增长。在欧洲，由于列国补贴计策的变化以及充电基础口头布局的缓缓，纯电汽车销量呈现昭着放缓致使下滑景色。
但国内商场在保握褂讪需求的同期，竞争也在快速加重。前年 9 月，包括智界、极氪、乐说念、阿维塔等品牌在短时刻里同期发布新品，推敲直指 Model Y 所在的中型 SUV 商场，被戏称为「六大门派围攻光明顶」。
陈文辉分享了寿险业在资产管理方面的应对策略。一是要强化资产负债联动管理。既要推出符合消费者要求的产品和服务，更要根据外部宏观形势和自身的资管能力来设计产品。
尽管 Model Y 仍然保管着销量的跨越，但从现时的不雅察来看，Model Y 杀手们也都交出了可以的第一期成绩单，其中：
智界 R7：上市 100 天，大定突破 5.8 万台
极氪 7X：上市 75 天，累计录用破 30000 台
乐说念 L60：累计录用于 12 月 27 日突破 2 万台
而各个企业的想路也各不疏导。比较之下，Model Y 仍是一款针对环球商场开辟的车型，前文所述的能耗处理、智能驾驶，以及优化坐褥资本和恶果是特斯拉的高优先级任务；国产新势力则更深爱原土化关连的的研发和运营，在补皆一些基本智力后（如能耗处理等），有望给领头羊特斯拉施加更大的压力。
2024 年，小米为通盘东说念主展示了这么的案例。首款车型小米 SU7 上市后赶紧成为爆款，冲破了对于「纯电轿车弗成大卖」等一系列质疑，最终扫尾了全年超 13.5 万辆的录用成绩，直追特斯拉 Model 3 17.7 万辆的成绩。
2025 年，小米还将发布第二款 SUV 车型 YU7。挑升旨真谛的是，特斯拉中国在宣发焕新 Model Y 时使用了「尽管对比」的案牍，小米集 团首创东说念主雷军则在微博复兴「好的」，并使用了「# 小米 SU7#」的标签。
尔后， 华为余承东、乐说念艾铁成等高管，以及极氪、阿维塔等品牌官方，都在社媒平台转发复兴了特斯拉「尽管对比」的标语。
而对于特斯拉而言，它们要死力的主见远不啻单个居品的优化。毕竟，特斯拉现时 1.24 万亿好意思元的市值，约即是 6 个丰田、13 个比亚迪，远超环球各大车企市值的总额。
现时的股价表现，马斯克一直以来对于自动驾驶、机器东说念主、Robotaxi 所画的饼还可以获得赈济。但关节在于，这些本领需要尽快落地到贸易场景里，不然，在环球智能电动车商场越来越卷的大配景下，一朝堕入居品、资本、供应链的比拼里，特斯拉的日子可能就不那么好过了。
本文作家：曹想颀，来源：极客公园，原文标题：《26.3 万，特斯拉焕新Model Y一忽儿上市，雷军「发贺电」》
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