要是看网上的宣传CYL588.VIP，就怕他们都说插混、丰田节油混动省油，那么专家都跑高速的时候，他们的油耗是些许呢？这方面别看厂商云里雾里的宣传，内容的油耗就怕超出你们的念念象，九九归原资料跑高速，比拼的便是发动机以及汽车本人的时刻。

西安旅游自由行五日游攻略，假期去西安自助游5天攻略及费用

关于插电混动来说，以某款销售量较大的车型来说，它搭载的电板不错提供120公里续航，如斯短的续航里程，跑高速的时候耗电量会大幅增多，加上空调耗电量，内容高速续航力可能唯有六折左右，也便是70公里多点。

如斯情况下，跑高速的时候，也就只够两个劳动区的距离，车主总不可每隔两个劳动区就去充电吧，充电消费时辰不说，高速劳动区的充电站收费也比市区贵，内容能省的钱没些许，这种情况下跑高速基本便是靠燃油发动机了。

这个敬爱敬爱与增程时刻近似，增程车的电板容量相同不大，跑高速的时候全靠燃油车，况且增程时刻是用燃油发动机驱动发电机，发电机发出的电再供给电机驱动汽车前行，比较起插电还多了一个尺度，这会导致能量亏损而增多油耗。

张开剩余65%

丰田的节油混动搭载的是一个小电板，传奇电板容量唯有6Ah，充满电只可提供相等短的行驶距离，它的旨趣是在市区行车时总是走走停停，而发动机则永久以经济转速运行，多出的电量则存储在电板中，在电板有电的时候就给发电机供电驱动汽车，CYL588.VIP这种神志在高速相同无效，在高速行车的时候发动机所有这个词能源都得用于驱动汽车前行。

由此可见，插混和丰田节油混动，跑高速的情况下，是否省油主要便是靠汽车本人的时刻以及发动机时刻了，发动机能效高、汽车贪图得好，那么就省油。

查了下，丰田雷凌与同层次的插混车辆，插混车辆多数比丰田混动车重，丰田雷凌1405公斤，某国产车的同类插电混动车型车重达到1620公斤。

丰田汉兰达双擎与国产插混和增程车，相同是国产插混和增程车更重，丰田汉兰达双擎的车重2035公斤，某国产插混车型车重2130公斤，某国产增程车的车身分量达到2330公斤。

专家都知说念，车身越重，那么油耗越高，很赫然不管是小轿车还SUV，丰田的同层次车都国产插混、增程要轻一些，至于发动机能效，诚然说国产发动机在能效方面已大幅镌汰与日系车的差距，然而日系车的发动机能效比仍跨越，如斯情况下毫无疑问在高速行车时，皆备比拼燃油发动机的时候，丰田节油混动更占上风。

在集合上也找到一篇说是实测的著述，指出汉兰达跑高速的油耗为8.48升，有网友在汽车之家报告说雷凌双擎跑高速的油耗概况在6升多点；乖癖的是某款热卖的国产插混轿车，真是难以找到跑高速的油耗；某国产插混跑高速实测油耗达到10.99升，两款增程SUV测试指一款跑高速油耗为9.98升应该是十分优秀了，另一家则达到11升。

总的来说，笔者以为汽车企业的宣传与消费者的内容体验应该存在不小的差距，而从时刻方面来说CYL588.VIP，插混车和增程车的车身更重以及他们的本人时刻决定了他们的油耗细目比车身更轻、发动机时刻更优秀的丰田节油混动高一些的。

发布于：广东省

• 高速
• CYL588.VIP
• 混动
• 混和
• 丰田